Guida ai droni in Svizzera 2023

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Guida ai droni in Svizzera 2023 – Regolamento FOCA sui droni

Guida ai droni 2023 – FOCA – Norme sui droni – Svizzera

Domande e risposte aggiornate sulle nuove normative BAZL relative ai droni – Guida ai droni

1. Aeromodelli
2. Registrazione/addestramento per piloti di droni
3. Responsabilità
4. Geozone
5. Categoria transitoria
6. Categoria speciale
7. Sicurezza dei dati e privacy
8. Altro

1. Aeromodelli

Cosa distingue un aeromodello da un drone?
Esistono tre punti che possono essere utilizzati come elementi distintivi:
Da un lato, lo scopo: gli aeromodelli sono utilizzati per scopi sportivi, ricreativi, di addestramento
o utilizzati a scopo dimostrativo. In secondo luogo, gli aeromodelli sono sempre utilizzati in
Volano entro il campo visivo. In terzo luogo, gli aeromodelli hanno poca autonomia.
Abilità. Lo scopo del modellismo aeronautico è sviluppare abilità e godersi l'esperienza.
Per padroneggiare un aeromodello. Qualsiasi capacità autonoma viene utilizzata esclusivamente per...
Stabilizzazione della posizione e utilizzo in caso di emergenza. Non si può semplicemente...
Iscriviti a un club di aeromodellismo per pilotare il tuo drone secondo le regole previste per gli aeromodelli.
operare. Lo stesso vale per i piloti di aeromodelli che, oltre agli aeromodelli, pilotano anche droni.
Questi droni devono essere pilotati nel rispetto delle norme previste per i "droni".

2. Registrazione/addestramento per piloti di droni

Se il drone viene utilizzato dal dipendente per scopi lavorativi, il drone deve
quindi essere registrati dal datore di lavoro?
Non è il drone ad essere registrato, ma gli operatori stessi. Se il
Se il drone in uso pesa più di 250 g, in caso di collisione con una persona,
è possibile trasferire energia cinetica di oltre 80 joule, oppure con un sensore
Se il dispositivo è dotato di un dispositivo in grado di raccogliere dati personali (di solito una fotocamera), è necessario...
I piloti devono registrarsi e completare qualsiasi formazione richiesta e
Completare i test richiesti. Se i dipendenti agiscono come operatori di droni,
Contrassegnano il drone con il loro numero di operatore UAS personale, indipendentemente dal fatto che
Utilizzano il drone per scopi lavorativi. Nel caso in cui il datore di lavoro sia il proprietario del drone...
Se si utilizza un drone, è necessario registrarsi anche come operatore di UAS, con tutte le relative implicazioni legali.
La formazione e gli esami non sono ovviamente aperti ai singoli individui. Di conseguenza.
Questi droni saranno contrassegnati con il numero di operatore UAS del datore di lavoro.
indipendentemente dai piloti effettivi che alla fine opereranno il drone. Se
L'assicurazione di responsabilità civile è necessaria per l'esercizio (drone >250g), che il datore di lavoro
In quanto proprietari dei droni da utilizzare, i piloti sono tenuti a rispettare le seguenti normative:
non dispongono di una propria assicurazione per la loro attività a fini lavorativi (vedere la domanda punto 3).
Tuttavia, ciò non modifica i requisiti di registrazione per i piloti.

Posso essere registrato in due paesi?
No, le registrazioni duplicate vanno evitate.

Cosa succede quando cambia il proprietario del drone?
Ad esempio, se acquisti un drone usato, devi (se non l'hai già fatto)
Registrati come operatore tramite UAS.gate e rendi visibile sul drone il tuo numero di operatore UAS, rimuovendo quello precedente fornito dal venditore.

È possibile modificare retroattivamente la scelta tra persona giuridica e persona fisica in UAS.gate?
Si può modificare?
Sì, per questo contatta rpas@bazl.admin.ch.

In che misura una licenza PPL, CPL o ATPL è riconosciuta ai fini del conseguimento di una licenza per droni?
accreditato?
Assolutamente no, i certificati devono essere compilati in conformità con le normative.

Il certificato deve essere presentato in formato A4?
Il certificato deve essere presentato, sia in formato cartaceo che elettronico.
Non ha importanza.

3. Responsabilità

Chi (custode, pilota, proprietario, ecc.) è responsabile o obbligato ad avere un'assicurazione?
Hai bisogno di un'assicurazione specifica o è sufficiente l'assicurazione di responsabilità civile personale?
L'articolo 35 della VLK (Legge federale sugli aeromobili) stabilisce che l'operatore di un aeromobile a pilotaggio remoto è responsabile. Occorre valutare le circostanze specifiche di ciascun caso.
Valuta chi è il proprietario. Ad esempio, un'azienda può essere il proprietario se il drone
l'azienda possiede il drone e lo fornisce ai piloti, in
L'azienda ha un interesse nel settore del volo. In tali casi, la responsabilità principale spetterà generalmente all'azienda.
Tuttavia, è possibile intraprendere azioni legali contro i piloti qualora agiscano illegalmente.
hanno scambiato.
Se sei impiegato da un'azienda e voli con voli aziendali ma voli anche privatamente,
È inoltre necessario avere un'assicurazione privata. A seconda della polizza assicurativa, questi danni sono coperti da
La normale assicurazione di responsabilità civile la copre, ma altri richiedono un'assicurazione separata per questo.
Devo sempre portare con me la prova dell'assicurazione di responsabilità civile, oppure è sufficiente che me la mostrino?
E se semplicemente avessi una copertura assicurativa adeguata?
È obbligatorio stipulare un'assicurazione di responsabilità civile (per droni di peso superiore a 250 g)?
È necessario portare con sé la prova (art. 35 comma 3 VLK)

4. Geozone

Che cosa si intende per zone di restrizione del volo cantonali (comunali)?
Esiste da qualche parte una panoramica di queste aree?
La mappa dei droni su maps.geo.admin.ch rappresenta la mappa ufficiale, per altre mappe
Il FOCAL declina ogni responsabilità. Saranno inoltre introdotte nuove misure temporanee o stagionali.
Vengono visualizzate le restrizioni di zona, motivo per cui è necessario consultare la mappa prima di ogni volo.
consultare. Le restrizioni di zona cantonale si riferiscono alle aree che
che i cantoni possono determinare autonomamente in base all'articolo 34 dell'Ordinanza sulla promozione del governo locale (VLK). I cantoni erano
è stato richiesto di fornire questi dati cantonali alla BAZL affinché tutte le aree siano incluse nella mappa dei droni.
Ciò diventerà evidente. Ciò include anche tutte le aree comunali in cui è presente un corrispondente
Esiste una base giuridica. Gli operatori di droni dovrebbero essere in grado di...
Basta consultare una mappa per visualizzare a colpo d'occhio tutte le restrizioni.
E per quanto riguarda gli eliporti degli ospedali? Sono considerati aeroporti?
Gli eliporti degli ospedali non sono aeroporti, ma aree utilizzate regolarmente da altri mezzi di trasporto.
Bisogna tenere conto del traffico aereo. Nelle vicinanze delle piazzole di atterraggio per elicotteri presso gli ospedali e
Gli ospedali, pertanto, richiedono particolare attenzione e cautela nell'utilizzo dei droni.
Quali sono le normative relative al sorvolo di autostrade e altre strade?
e, ad esempio, le linee elettriche ad alta tensione?
Non esiste una norma specifica che vieti l'utilizzo di un drone sopra un'autostrada o una strada.
o, ad esempio, vieta una linea elettrica. Le norme EASA per la
Sono state pubblicate le normative relative all'utilizzo dei droni sopra i veicoli in movimento. Si prega di tenere presente i seguenti punti.
considerato.
Per quanto riguarda le strade: per ridurre i potenziali rischi per terzi, il pilota dovrebbe evitare di sorvolarle.
Evitate di guidare su strade trafficate a meno che non vi siano esigenze operative.
Motocicli, biciclette o altri veicoli in cui le persone non sono protette,
dovrebbero essere considerate persone non coinvolte.
Per quanto riguarda le autostrade: il volo stazionario e i voli continui sopra o lungo le autostrade rappresentano una sfida.
Rappresentano il rischio maggiore per le persone non coinvolte e dovrebbero quindi essere sempre evitate. Inoltre
È sempre opportuno evitare di attraversare autostrade di sottocategoria A3.
Infine, in ogni caso: si prega di ridurre al minimo il rischio.
distrazione dei conducenti.

5. Categoria transitoria

Come va interpretato il periodo di transizione? È ancora consentito utilizzare i vecchi metodi durante questo periodo?
Le regole volano?
Il periodo transitorio dura fino alla fine di agosto 2023 e non è collegato alla categoria transitoria.
(Vedi sito web, categoria aperta.) Il periodo di transizione si applica a coloro
Operatori che necessitano di un nuovo permesso. Il periodo transitorio prevede
Gli operatori hanno tempo fino alla fine di agosto per ottenere tale permesso.
Pertanto, secondo le norme vigenti (VLK), volare nel 2023 è consentito senza autorizzazione.
Il sorvolo della folla e i voli BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) erano già consentiti.
Richiedono approvazione e tale approvazione rimarrà. Il periodo di transizione, pertanto, non offre alcun vantaggio.
Pass gratuito. Ulteriori informazioni (BBl 2023 96 – Eccezioni alle disposizioni sulla
Funzionamento dei veicoli aerei senza pilota (admin.ch). Il periodo transitorio si applica solo nel
Svizzera e si basa sull'art. 43 par. 2 VLK.

6. Categoria speciale

Quanto tempo occorre per ottenere un permesso SORA?
Si prega di calcolare almeno 3 mesi uno, a seconda della qualità dei documenti e del numero
Tuttavia, l'elaborazione delle richieste potrebbe anche richiedere più tempo.

Con quale rapidità le modifiche al SORA possono essere adattate e approvate dalla FOCA?
Dipende. Se la modifica influisce sulle ipotesi di sicurezza formulate, potrebbe essere necessario presentare una nuova SORA. Tuttavia, se la modifica...
Poiché non ha alcun impatto sulle ipotesi di sicurezza, tale adeguamento può essere effettuato in circa un
Verrà elaborato questa settimana.

Quali aspetti occorre considerare durante i voli di ricognizione?
Purtroppo non è possibile fare affermazioni generali al riguardo. Dipende, ad esempio, da...
quale area, con quale tipo di drone e in quali condizioni (BVLOS, VLOS)
viene fatto volare. Come tutti gli operatori di droni, dovresti consultare la guida sui droni sul sito web del
BAZL esaminerà i regolamenti. Se le regole della categoria Open non possono essere rispettate,
L'attività rientra in una categoria speciale e pertanto richiede un permesso da parte del
È richiesto il BAZL. Se è possibile operare nella categoria aperta, ovviamente è necessario osservare quanto segue.
I corsi di formazione e gli esami richiesti saranno completati.
Infine, a questo proposito vorremmo fare riferimento alla VDGS (Associazione per le operazioni con droni).
Geomatics Switzerland (vdgs.ch)), che ha ricevuto l'approvazione dalla BAZL.

Quali opzioni hanno a disposizione i cineasti? Ci sarà un STS dedicato ai cineasti?
Perché non provarci? L'Associazione svizzera dei fotografi e cineasti professionisti (SBF) ha istituito una task force.
Questo organismo, insieme alla BAZL, esamina se e come la SBF gestisce specificamente i suoi membri nel
L'associazione può fornire supporto al processo di approvazione. Lo comunica sul proprio sito web.
Sito web. Gli interessati possono contattare direttamente il responsabile della task force, Mattias Nutt.

È possibile ottenere permessi indipendenti dal luogo di residenza?
In generale sì, ma dipende sempre dal caso specifico.

Ho bisogno di aiuto con una SORA. Chi posso contattare?
Esistono società di consulenza che offrono servizi in questo settore. L'FOCA (Ufficio federale dell'aviazione civile) non ha [informazioni/contesto necessari].
Questo elenco di aziende non fornisce raccomandazioni specifiche. Si prega di contattare, ad esempio,...
tramite internet.

In futuro la BAZL offrirà corsi che trattano specificamente di SORA o
Dovremmo occuparci della PDRA?

L'Ufficio federale dell'aviazione civile svizzero (BAZL) non offrirà corsi per le certificazioni PDRA e SORA. Tuttavia, è previsto un webinar.
organizzare per la categoria “speciale”.

7. Sicurezza dei dati e privacy

Un proprietario terriero (agricoltore) può proibirmi di sorvolare la sua proprietà?
I proprietari degli immobili potrebbero essere ritenuti responsabili per i danni causati dal rumore generato dai voli dei droni.
o addirittura pericolo fisico e, soprattutto, una violazione della tua privacy.
Esistono diversi modi per contrastare tali disturbi.
Ad esempio, per impedire i sorvoli è necessario un ordine del tribunale (art.
258-260 del Codice di procedura civile) o è anche possibile una misura provvisoria (articoli 261-269 del Codice di procedura civile), mediante la quale
Quest'ultima è di natura provvisoria ed è collegata a procedimenti civili in corso.
una soluzione a lungo termine, soprattutto perché si rivolge a un gruppo di persone non ben definito.
Poiché l'obiettivo è raggiungere uno scopo specifico, un'ingiunzione emessa da un tribunale è più appropriata. Tuttavia, solo coloro che sono soggetti all'ingiunzione possono agire come "beneficiari".
Possono beneficiare del servizio coloro che vantano diritti reali sulla proprietà (in particolare proprietari e usufruttuari); gli inquilini sono esclusi.
ad esempio, senza tenerne conto.
Oltre ai divieti, può essere fatto valere anche il diritto fondamentale dei proprietari alla “libertà da molestie”.
rispettivamente proprietari anche attraverso azioni di diritto civile, come l'azione per la tutela dei diritti di proprietà (Art. 641
paragrafo 2 del Codice civile svizzero), l'azione basata sul diritto di vicinato (art. 679 e seguenti del Codice civile svizzero) o l'azione per turbativa del possesso (art.
Gli articoli 928 e seguenti del Codice civile svizzero sono applicati.

A quale altitudine sono consentiti i voli sopra le proprietà private?

Non esiste una risposta generale, poiché ogni caso viene esaminato individualmente per determinarne l'entità dell'interesse.
La struttura di un proprietario di un immobile sporge nello spazio aereo. Se si presume una violazione, ciò è dovuto a
da giudicare da un tribunale civile. Tuttavia, ci sono opinioni nella dottrina giuridica che, nel caso di un sorvolo,
Già a un'altezza di 20 metri si configura una violazione della privacy.

8. Altro

Quali sono le conseguenze del mancato rispetto delle nuove normative?
L'Ufficio federale dell'aviazione civile (BAZL) è generalmente responsabile del perseguimento di qualsiasi attività criminale. A seconda del reato,
ma il pubblico ministero cantonale o, per i reati più gravi, la procura federale
L'Ufficio federale dell'aviazione civile (BAZL) è responsabile. Non dispone di un catalogo di multe; le sanzioni vengono determinate caso per caso.
stabilita.

Dove posso trovare le normative di altri paesi per l'utilizzo di veicoli aerei senza pilota?
Le nuove norme si applicano all'interno dell'UE e della Svizzera. Alcune disposizioni saranno applicate a
regolamentati a livello nazionale e possono anche differire all'interno dell'UE (ad esempio
Restrizioni di area, età minima per i piloti o volo di aeromodelli). Paesi
I paesi extra UE di solito hanno regole diverse, quindi è consigliabile contattare i paesi interessati per maggiori informazioni.
Dovrai scoprirlo da solo.

Il mio drone non ha alcuna marcatura di classificazione. È possibile una successiva classificazione (cosiddetta...)?
È possibile effettuare un ammodernamento?
Sì, tuttavia, spetta al produttore decidere se e quali droni
chi desidera riclassificare. Con la marcatura di classe, il fabbricante garantisce che il
Il drone soddisfa i requisiti tecnici della sua rispettiva classe. Il produttore può [fornire ulteriori informazioni].
eseguire un controllo di conformità su un modello di drone più vecchio e il drone
Classificazione retroattiva. L'operatore deve solitamente anche aggiornare il software del drone.
Aggiornamento. Una volta fatto ciò, riceverai un'etichetta dal produttore, che dovrai attaccare al
per attaccare un drone. Per ulteriori informazioni sulla classificazione retrospettiva di un
Per problemi relativi ai droni, si prega di contattare direttamente il produttore. Senza la marcatura di classificazione, il drone non può essere utilizzato.
Il drone può continuare ad essere utilizzato secondo le norme della categoria transitoria (vedere la sezione 5).

Esistono regole per i voli al chiuso?
Gli spazi chiusi non sono considerati spazio aereo, pertanto non si applicano eccezioni in questo ambito.
Le nuove norme relative ai veicoli aerei senza pilota non si applicano.

Che cosa si intende per folla di persone?
“La folla” [è] un gran numero di persone che stanno così vicine tra loro,
che è praticamente impossibile per una singola persona allontanarsi da questa folla."
(Articolo 2, punto 3 del regolamento di esecuzione (UE) 2019/947).

Se la tua domanda non ha trovato risposta, contatta il nostro team.

fonte: FOCA Svizzera

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